Scanner & Drone Fusion et Modélisation 3D

Formation théorique et pratique dans le but de maîtriser la modélisation 3D issue de scan terrestre et de donnée drone, allant de l'acquisition, à la fusion et au nettoyage du nuage de point avant livraison.

PHOTOGRAMMETRIE EN DRONE

Cette formation vous permettra : d'évaluer précisément de quelle quantité de goudron vous avez besoin pour rénover cette route, de calculer quel sera le volume de terre à retirer pour aplanir ce terrain, de mettre à jour un plan cadastral, de concevoir une maquette 3D enrichie exploitable pour le web, les plans interactifs, le cinéma et de créer un nuage de points exportable sur des logiciels professionnels.

Thermographie aérienne en drone 

Spécialisation thermographie infrarouge. Un outil de diagnostic permettant de déceler des désordres invisibles à l’oeil nu. Elle permet de démontrer la présence de défauts soupçonnés ou les défauts majeurs à traiter en priorité, elle peut être un puissant outil de mesure de la qualité d’une réalisation. Cette formation de Thermographie Infrarouge est ciblée, spécialisée et pratique.

Drone de pulvérisation

Utilisée de plus en plus dans l'agriculture de précision, le drone de pulvérisation se démocratise de plus en plus. Les machines utilisées pour réaliser ce travail nécessite une prise en main par un personnel qualifié

Formation drone audiovisuelle

Maitriser la réalisation d’images en drone dans le cadre d’un tournage audiovisuel. Réaliser des images aériennes avec l’expertise d’un professionnel et pouvoir disposer des images.

TECHNIQUE DU BÂTIMENT / INSPECTION BÂTIMENT

Le stagiaire abordera les conditions extrêmes du pilotage en intérieur et en extérieur dans le cadre d’une inspection de bâtiment.

Chaque de formation aux techniques de captation drone propose des solutions adaptée

Post-traitement de données issues des drones à usage professionnel.

Tous les pilotes à distance UAS DRONE de la catégorie «spécifique» sont-ils tenus de s'entraîner au pilotage d'un drone?

Pour les opérations relevant de la catégorie «spécifique», la formation dépend de l'opération que vous comptez mener. Ainsi, à moins que l'opération ne rentre dans un scénario standard, après l'évaluation des risques, vous devrez avoir suivi une formation défini par l'autorité nationale aérienne. L'autorité évaluera, dans chaque cas, l'adéquation de la formation et, si elle le confirme dans l'autorisation d'exploitation, la formation deviendra la formation requise. 

Comment être pilote de drone / UAS dans la catégorie "spécifique ''

Si votre opération s'inscrit dans un scénario standard, le télépilote doit:

• détenir un certificat de connaissances théoriques de télépilote pour l'exploitation dans des scénarios standard;
• détenir une accréditation de l'achèvement de la formation pratique STS-01 délivrées par votre centre de formation

Le certificat et l'accréditation peuvent être délivrés par une autorité compétente ou une entité choisie pour le faire.

Qui délivre le certificat de compétence de télépilote pour la catégorie «spécifique» et combien de temps est-il valable?

Pour les scénarios standard, les autorités nationales aérienne sont responsables de la délivrance des certificats. Un certificat de compétence Remote Pilot est valable 5 ans . Si la revalidation est effectuée avant l'expiration du certificat, le télépilote peut assister à un séminaire organisé par l'Autorité nationale de l'aviation ou par une entité reconnue par elle, faute de quoi les compétences doivent être à nouveau démontrées.

Pour les opérations de la catégorie «spécifique» qui ne sont pas couvertes par les scénarios standard, la formation sera définie dans l'autorisation d'exploitation fournie par l'Autorité nationale de l'aviation. 

Le certificat de compétence de la catégorie «spécifique» sera-t-il reconnu dans toute l'Europe?

Oui, les formations dispensées dans un État membre de l'AESA seront reconnues dans tous les autres. 

Sources  :https://www.easa.europa.eu/the-agency/faqs/training-requirements-specific-category

Avec un gain de temps de plus de 90 % sur une inspection d'éléments en hauteur dans le bâtiment ou le génie civil le drone s'impose comme l'outil idéal de l'arpenteur chef de chantier ou du technicien spécialisé en diagnostic immobilier également.

Dans l'audiovisuel les chefs opérateurs apprécient également le gain de temps et les moyens financiers mis en œuvre pour effectuer des mouvements complexes de caméra de type travelling ou élévation. Le temps de l'équipement lourd et coûteux comme une grue ou de rail ainsi que le personnel nécessaire est révolu. Le caméraman appréciera en temps réel les images filmées à l'aide de son drone après une mise en place de moins de 10 minutes.

De plus en plus petit, un drone se transporte aisément dans le paquetage du technicien, il devient alors un outil essentiel transportable un coût d'investissement moindre compter moins de 3000€ pour un drone semi-professionnel aujourd'hui contre plus de 15000 euros il y a encore 5 ans.

Aujourd'hui, le prix d'un drone professionel selon son équipemnent peut monter jusqu'à plusieur dixaine de milliers d'euros, c'est drone peuvent être équipé de Lidar ou de capteur de méthane par exemple, ils s'adressent principalement au milieu de l'industrie.

Les principaux fabricants de drone Français sont :

• DELTADRONE
• DRONE VOLT
• PARROT

Le prix d'un drone

varie par rapport au prix du capteur et du matériel embarqué

Le télépilote de drone civil doit avoir la formation appropriée pour l'opération à effectuer.

Les formations de pilotes de drone civil dispensées dans un État membre de l'AESA et du réseau Drone Civil Europe seront reconnues dans tous les autres pays membres.

En tant qu'opérateur de drone vous devez vous assurer de connaitre les règles et les risques liés à l'opération. L'opérateur de drone est la personne inscrite et responsable de l'opération. Le pilote à distance est la personne qui contrôle réellement le drone. Un opérateur de drone peut également être un pilote à distance (télépilote)

• Le certificat et l'accréditation peuvent être délivrés par une autorité compétente ou une entité choisie pour le faire selon le pays.
• Pour les scénarios standard l'autorité nationale de l'aviation civile est responsable de la délivrance des certificats.
• Un certificat de compétence pilote à distance est valable 5 ans.
• Le réseau Drone Civil Europe vous prépare au passage à l'examen en vue du certificat d'aptitude de pilote de drone civil (pilote à distance) Européen.

Rôle: 

Le rôle de l'EASA / AESA est veiller à la sécurité et la protection de l’environnement dans l’aviation civile en Europe

Cette institution est chargée:

• d’harmoniser les réglementations et de délivrer des certifications;
• de développer le marché unique du transport aérien de l’UE et notament du drone civil
• d’élaborer des règles techniques dans le domaine de l’aviation;
• de délivrer des certifications de type des aéronefs et de leurs composants; c'est elle qui délivrera les autrisation de vol des futurs drones civils et définit les différentes catégorie des drones en fonction de leur poids et matériel embarqué.
• d’approuver les entreprises qui conçoivent, fabriquent et assurent l’entretien de produits aéronautiques;
• de superviser la sécurité et d’apporter un soutien aux pays de l’UE (en matière d’opérations aériennes et de gestion du trafic aérien, notamment dans le domaines du drone);
• de promouvoir les normes de sécurité européennes et mondiales;
• de collaborer avec les acteurs internationaux pour améliorer la sécurité en Europe

Le droit européen répartit l’exploitation des drones en trois catégories : « ouverte », « spécifique » et « certifiée ».

En catégorie « ouverte », les drones peuvent être exploités sans qu’aucune autorisation ne soit requise à condition de garder un contact visuel avec eux, de les maintenir à moins de 120 m au-dessus du sol et que leur poids n’excède pas 25 kg, hors agglomération et loin du public. Des distances minimales par rapport au tiers s’appliquent en fonction du poids. La majeure partie des drones récréatifs est exploitée en catégorie « ouverte ».

La catégorie « spécifique » concerne les drones dont l’exploitation exige une démarche auprès des autorités compétentes. C’est le cas par exemple lorsque le drone est exploité en exploitation hors vue, au-dessus de rassemblements de personnes ou en agglomération. La formation dépend de l'opération que vous comptez mener. Ainsi, à moins que l'opération ne rentre dans un scénario standard, après l'évaluation des risques, vous devrez proposer une éventuelle formation à la National Aviation Authority. L'autorité évaluera, dans chaque cas, l'adéquation de la formation et, si elle le confirme dans l'autorisation d'exploitation, la formation deviendra la formation requise.Si votre opération s'inscrit dans un scénario standard, le télépilote de drone doit:

• • détenir un certificat de connaissances théoriques de télépilote pour l'exploitation dans des scénarios standard : le réseau Drone Civl Europe vous prépare à l'examen.
  • détenir une accréditation de l'achèvement de la formation pratique STS-01 auprès d'un centre de formation du réseau Drone Civil Europe
  • Pour ce faire, le télépilote doit suivre et réussir une formation en ligne, le réseau Drone Civl Europe vous prépare à l'examen

La catégorie « certifiée » est quant à elle réservée aux usages à haut risque (comme le transport de personnes ou de marchandises dangereuses).

Maîtriser les compétences obligatoires des pilotes de drone civil en Europe conformément aux éxigeances de l'EASA

En tant que pilote à distance de drone civil, vous devez avant le vol en catégorie Open et Spécifique

• suivre la formation et l'examen requis pour le type d'opération dans lequel vous serez impliqué; il est possible de réaliser cette formation dans tout les centres du réseau Drone Civil Europe
• disposer d'informations pertinentes à jour sur toute zone géographique publiées par l'Autorité nationale de l'aviation; nos formateur vous donnerons tout l'enseignement théorique afin de maîtriser les dossier de préparation de mission.
• vérifier les obstacles et la présence de personnes non impliquées dans l'exploitation du drone (à moins d'opérer dans la sous-catégorie A1 avec un drone de construction privée ou un drone avec une marque CE classe 0; dit "jouet"
• vérifier que le drone est apte au vol et à l'opération qu'il entreprendra; la préparation de la machine fait parti des obilgation du pilote de drone civil et est enseignée conformément aux exigences de l'aviation civil. Respect stricte de la check liste machine.
• s'assurer que le poids du drone est dans la limite de la catégorie ou sous-catégorie de l'opération envisagée.
• s'assurer que l'environnement d'exploitation est compatible avec les limitations autorisées ou déclarées, et veiller à ce que les services de la circulation aérienne, les utilisateurs de l'espace aérien et les autres parties prenantes soient informés de l'opération envisagée. Les démarches et déclaration doivent être réalisée dans les règles de l'art, nos formateurs seront à vos côtés pour vous apprendre à maîtriser la conception d'un dossier de vol.
• ne pas faire fonctionner le drone lorsque vous êtes inapte en raison de la consommation de substances psychoactives / hallucinogènes ou d'alcool, ou inapte en raison d'une maladie;
• gardez le drone à une distance telle que vous puissiez le voir clairement; vous pouvez utiliser un observateur UA pour scanner l'espace aérien lorsque vous souhaitez voler en vue à la première personne. Les observateurs UA doivent être situés à côté de vous de manière à pouvoir communiquer immédiatement au cas où ils voient un obstacle et vous donner des instructions telles que l'atterrissage immédiat du drone.
• si vous ou l'observateur UA voyez un aéronef habité, cédez-lui la place et assurez-vous que vous en êtes loin. Si vous avez le moindre doute sur l'opération, vous devez immédiatement poser le drone. 
• respecter la limitation des zones géographiques;
• faire fonctionner le drone conformément au manuel d'utilisation du fabricant;
• respecter la procédure de l'exploitant; et ne pas opérer là où un service d'intervention d'urgence est en cours (par exemple, en cas d'accident, tenez-vous à l'écart de cet endroit car un hélicoptère d'urgence peut être nécessaire);
• Respectez les limitations autorisées ou déclarées.

  Référence réglementaire: UAS.SPEC.060 du règlement UE 2019/947  

Il est vivement recommandé afin d'accélérer le processus d'apprentissage des métiers du drone de vous référer à un centre de formation proche de chez vous

le réseau drone US propose un centre certifié et qualifié dans chaque région de France

Les secteurs manquent à ce jour de pilotes de drone qualifiés et multidisciplinaires, ce manque peut être comblé par la formation initiale et les compétences complémentaires des travailleurs Européens. Le réseau Drone Civil Europe communique régulièrement auprès des industriels, l'opportunité qu'offre ces nouveaux outils technologiques. Les grands groupes médiatiques, industriels et les institutions font appels à nos écoles dans le cadre de la formation professionnelle.